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impenetrabile per poter costruire e navigare più eco- 

 nomicamente di noi ; e noi non manchiamo né di 

 menti, ne di volontà, né di braccia, né di mezzi per 

 far quanto altri fanno , e più ancora, come sempre 

 più di altri si fece quando si potè fare. Ma non è 

 questo il luogo di trattare un sì vasto ed interessan- 

 te argomento, e la mia penna non sarebbe da tanto. 

 Convengo che il silenzio è pure una causa de' 

 mali della nostra marina : essa fu abbandonata da tut- 

 ti: essa non ebbe protettori: non ebbe una voce elo- 

 quente per esporre al nostro giusto e provvido gover- 

 no tutti i suoi mali ed additare i suoi rimedi : essa 

 vegetò e marcì nel tempo stesso: essa, avvezza a patire 

 nella vita del mare, taciturna e subordinata soffrì pa- 

 zientemente le transazioni che la ridussero alla mise- 

 ria (a). E pure essa forma quella parte di popolazio- 

 ne la più utile in ogni stato. Scorrendo la storia , 

 ognuno ne é convinto. Essa è la più fedele, la più 

 pronta ad esporre la propria vita per sostenere la fe- 

 de data al proprio sovrano (6). È un assioma che di 

 tutti gli uomini , i marini sono quelli che meno te- 

 mono di perdere la vita : così è pure dimostrato che 



(a) Nell'opera dell'illustre mio concittadino cav. Pietro Manzi, 

 Stato antico ed attuale del porto, città e provincia di Civitavecchia, 

 Prato 1837, si trovano delle utili notizie sulla nostra marina del Me- 

 diterraneo: così nella citata laboriosissima opera del cavaliere Ange- 

 lo Galli, Cenni economico-statistici sullo stato pontificio, Roma 1841, 

 nel cap. VII §. Ili, si rinviene quanto occorre per la statistica di tut- 

 ta la nostra marina mercantile, e delle utili viste per incoraggiarla. 



(6) Manzi, Opera citata pag. 4S. 



