A2 Scienze 



Qui si vorrebbe por fine a quest'ultimo capito- 

 lo; ma non sapendo tacermi senza aggiungere alcune 

 osservazioni sopra un progetto da altri fatto, e di cui 

 io non aveva impreso a trattare, spero che si vorrà 

 avermi per iscusato se mi fo a parlare brevemente di 

 un'opera che offrirebbe un altro mezzo valevole a mi- 

 gliorare sempre più la navigazione interna , ad ac- 

 crescere il commercio del Tevere, a produrre per 

 conseguenza un maggior introito delle tasse neces- 

 sarie per indennizzare le spese de' lavori dello stesso 

 fiume, a dare allo stato pontificio, per dir cosi, nuo- 

 va vita, e a farne un emporio commerciale. Que- 

 st'opera tende a porre in comunicazione i due mari 

 Mediterraneo ed Adriatico, o sia Civitavecchia ed An- 

 cona. Questa linea di unione diverrebbe il veicolo 

 del commercio d'Inghilterra, di Francia, di Spagna ec. 

 col nostro stato e cogli altri che trafficano nell'Adria- 

 tico : opera che ha pure molta connessione co'lavori 

 da me proposti ; poiché questi non sono che una 

 parte di quelli che occorrerebbero per mandare ad 

 effetto il progetto di cui si parla. 



Il mezzo a ciò conducente, e che più convenga 



mento de'porti, parlando sulle tasse da stabilirsi in quello di Marsi- 

 glia, onde far fronte alle spese di tale miglioramento. « U titolo di 

 porto franco non può significare un porto esente dallobbligo di rim- 

 borsare delle spese le più produttive, e le più necessarie alla esi- 

 stenza, allo sviluppo, alla prosperità del porto e della citta maritti- 

 ma ». (Vedi questo interessantissimo articolo inserito negli annali 

 marittimi e coloniali, nella parte scienze ed arti, numero di agosto 

 1844 pag. 38f> . 



