Tasse su' lavori del Tevere G3 



barca. Siccome peiò lo scafo che propone a doppio 

 timone è perfettamente simmetrico in ambe le estre- 

 mità, opina che l'asse delle ruote debba fissarsi nel 

 centro di figura, o sia alla precisa metà di lughezza 

 cui deve altresì corrispondere il centro di gravità. 

 Conveniamo anche noi in questo medesimo pa- 

 rere, perocché il centro di gravità di un sistema è 

 senza dubbio il punto più utile per l'applicazione 

 della forza motrice. E combina con questo principio 

 il sistema generale europeo di fissare l'asse delle ruote 

 alquanto più verso prora, ove appunto deve essere 

 il centro di gravità attesa la forma più allargata e 

 quindi più pesante della barca in questa estremità. 

 Ma nello scafo a due timoni il centro di figura si 

 confonde con cjuello di gravità: e perciò siamo an- 

 che noi di avviso che nel centro medesimo debba 

 fissarsi l'asse delle ruote, affinchè colla medesima fa- 

 cilità il nuovo piroscafo possa accedere dalla piro- 

 draia al luogo dello scarico del fango, e così retro- 

 cedere senza bisogno di alcun movimento rotatorio 

 intorno al proprio asse, che in molte località del Te- 

 vere sarebbe ineseguibile. Uniamo quindi il nostro 

 voto a quello del sig. Cialdi tanto per la forma da 

 assegnarsi al nuovo piroscafo, quanto per la collo- 

 cazione dell'asse delle ruote. Né possiamo opinare di- 

 versamente intorno alla materia di cui meglio con- 

 venga costruirlo, essendo avvalorata da troppi fatti, 

 da solide ragioni e da gravissime autorità la preva- 

 lenza dell'uso del ferro che è reso ormai generale. 



