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» il piiuio litiovalore di simil maniera di navi ro>- 

 » tate fu uno schiavone , che è guanto dive un ve- 

 » neziano. » Come se, stabilito che le liburne prende- 

 van nome dalla regione, donde traevano origine, e che 

 questa regione si dovea inchiudere nella Italia; l'au- 

 tore De rebus belUcis , o meglio l'autore delle Li- 

 burne rotate (ciò che è cosa ben diversa) doveva con- 

 seguentemente essere schiavone, veneziano, da ulti- 

 mo italiano. Credo che sillogismo peggiore non potè 

 mai formarsi. 



Ora io, conosciuto l'errore in che è caduto l'Isnar- 

 di per troppo amore all'Italia , e per la ignoranza 

 di questo incerto autore di che parla Godescalco ; 

 e veduto che il Rambelli non aggiunge lume al giu- 

 dizio di lui, ma è un eco fedele e cauto delle sue 

 parole, mi propongo di dimostrare: 



1 Che l'uso poetico, pittoresco e meccanico delle 

 ruote ai carri marini e alle navi è antichissimo e 

 d'ogni tempo. - 2 Che le navi liburne erano a remi 

 e a vele soltanto, o accidentalmente rotate (per non con- 

 traddire alla prima, gratuita e sola testimonianza del- 

 ì incerto autore). - 3 Che il nome di questo incerto au- 

 tore sempre sarà incognito; ma esiste il suo libro De 

 rebus bellicis^ ove si rinvengono le parole, che Go- 

 descalco fedelmente trasciive. - 4 Che è nulla l'autorità 

 di quest' autore incerto De rebus hellicis. - 5 In qual 

 modo si può aver credenza al fatto registrato dall'm- 

 ecrto autore.^ indipendentemente dalla sua autorità. 



I. E per cominciare dalla poesia, veggansi Ome- 

 ro e Virgilio (5), tacendo degli altri. Scendendo al- 

 la storia ed alla parte meccanica, sappiamo che i ci- 

 nesi da gran tempo usavano le ruote alle loro navi, 

 come risulta dalle memorie de' gesuiti missionari a 



