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che in tutte le operazioni {juicla i figli di Adamo ^ 

 fa SI che il cavallo si lasci per usi più nobili; né l'uomo 

 vi si sottopone, poiché sarebbe un abbrutirlo; ciò che 

 alla religione e alla civiltà ripugna. Ma pur tuttavia 

 nelle navi da guerra e mercantili l'uomo é costretto a 

 virar l'argano ; il quale avendo fino a otto raggi o 

 aspi al cappello, ed ognuno potendo contenere quat- 

 tro uomini; si vede facilmente che trentadue uomini 

 varranno la forza di molti buoi : tacendo che agli 

 argani di un vascello possono applicarsi anche più 

 di cento uomini. D'altra parte l'argano é macchina 

 antica; né saria strano l'asserire che le antiche navi 

 ne fossero munite. E forse quest'istesso maneggio di 

 buoi dell'mcer^o autore non forma una specie d'ar- 

 gano ? Dunque invece di attaccare due buoi a questa 

 specie di argano^ di cui é ora quistione; si poteva 

 ad esso attaccare un certo e breve numero di uomi- 

 ni; così si sarebbe eguagliata la potenza di quelli : 

 e distrutto quel motto imbecillitas humana vinta dal 

 bini boves. 



Machinis adiuncti. Qua! genere d'ingegni saran* 

 no stati cotesti ? E fama che Archimede solo con la 

 forzai della sua mano varasse l'enorme nave di Ce- 

 rone: per indovinarne i mezzi, vi fu chi disse che il 

 piano inclinato fosse stata la principal causa della fa- 

 cilità dell'operazione , e quivi aver consistito ogni 

 ingegno (25). Nel nostro caso poco o nulla v'é a con- 

 ghio^tturare. Due buoi sono causa motrice; un numero 

 indefinito di ruote a palette immergenti nel mare 

 sono la causa del cammino; un meccanismo interno 

 è la causa della evoluzione delle ruote. S'immagini 

 pure la macchina più semplice; e sia l'argano girato 

 dai due buoi, terminante all'estremità inferiore dei 



