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vera bensì maggiormente rinfelicissima giacitura' di 

 questo porto, la cui immensa vastità non ammette 

 un'altra bocca; non proverà però che vi si possa en- 

 trar facilmente in tutti i tempi, o, per servirmi delle 

 sue parole, che da qual direzione scenda^ è dato ad 

 una nave di profitlarne (1). 



Belidor e tutti gl'idraulici c'insegnano, che l'in- 

 gresso di un porto deve essere disposto in modo, 

 che le navi possano entrarvi ed uscirne agevolmente 

 coi tre quarti dei 32 rombi di vento ; perocché i 

 porti, che non hanno che un vento per l'ingresso ed 

 un altro per l'uscita^ sono soggetti a tre grandi in- 

 convenienti: il primo, che le navi maltrattate dal cat- 

 tivo tempo passeranno spesso all'altezza di quel porto 

 senza poterne profittare; il secondo, che una volta en- 

 tratevi, vi rimarranno prigioni fino a che non soffi 

 il vento atto a farnele uscire; e quindi ne seguirà 

 il terzo inconveniente, che tutti i legni , lungi dal 

 frequentare un tal porto, lo eviteranno per tema di 

 non potervi entrare ed uscire quando loro convenisse, 

 e per conseguenza di essere esposti a perdere, col- 

 le spese del ritardo, il tempo ed il frutto della loro 

 navigazione, per non poter giungere nelle stagioni 

 convenienti alla loro destinazione (2). 



Or bene, se il lettore si farà ad osservare la pian- 

 ta (Lett. B), facilmente scorgerà, che essendo la bocca 



porto, renderebbero assolutamente impraticabile la entrata ai legni, 

 e la stallìa de'medesimi lungo i moli, tanto a destra che a sinistra. 



(1) Soffred. pag. 51. 



(2) Belidor, Jrchiteclurc hydraulique. Parlie II, liv. IlI,cbap.IV. 



