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tanto maggior ragione quanto che i venti stessi han- 

 no non poca iniluenza su quelle stesse correnti. 



Ammettendo tal moto di trasporto nei flutti non 

 può esser dubbia la necessità di tenerne conto , e di 

 studiarlo con quelle stesse premure con cui si stu- 

 diano gli altri fatti in idrografia e nella nautica. Sa- 

 rebbe quindi necessario il fare perciò uno studio 

 particolare sul moto di trasporto in alto mare in 

 oasi di burrasca, e presso le coste anche in tempi 

 moderati, onde riconoscere quando comincia a mani- 

 festarsi quel trasporto, a quale profondità giunga un 

 tal moto, e quali ne siano gli effetti, per così po- 

 terne formar tavole da correggere la rotta del ba- 

 stimento. 



Gli elementi che possono dar lume in questa ma- 

 teria sono r analisi dei giornali di navigazione , la 

 tinta delle acque per l'agitazione de'fondi, la raccolta 

 de' casi e delle disgrazie avvenute in certi paraggi 

 pili pericolosi. Nulla sarebbe più facile di ciò con- 

 seguire, aggiungendo anche questo punto agli altri 

 inclusi neir istruzione pubblica dalla conferenza di 

 Bruxelles, e adottata dal ministero del commercio 

 degli stati pontifici come norma da seguirsi da quei 

 naviganti che aspirano ai premi proposti dal govei*- 

 no medesimo. 



Depo avere così analizzato il lavoro del sig. Cialdi , 

 e veduta la diligenza con cui sono raccolti i fatti , 

 la maniera chiara e lucida e la giusta critica con 

 cui sono esposti, e come da essa vien messa a pro- 

 fitto in una materia di tanta importanza non meno 

 una sana teoria che una lunga e studiosa pratica , 

 la commissione è di sentimento che l'accademia voti 



