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stri littorali può ammettersi come minor di ^/g di 

 miglia l'ora, tranne presso qualche promontorio ove 

 è stata dall' A. trovata sino di un miglio. La sua 

 velocità è minima nel fondo, come appare dalla lim- 

 pidezza dell' acqua e dal fatto generale di tutte le 

 correnti anche fluviali, le cui velocità diminuiscono 

 colla profondità. Come scema la velocità presso al 

 fondo , così scema anche presso le sponde , sicco- 

 me ben s'accorse e mise ingegnosamente a profitto 

 r A. nella discesa del Nilo contro vento : giacché 

 avendo egli, per aumentare la forza della corrente 

 del fiume, stesa una vela sottacqua raccomandata al 

 bastimento, con tale espediente non solo potè vin- 

 cere il vento, ma anche senza fatica riuscì a sortire 

 dagli scogli della prima cateratta colla massima fa- 

 cilità, e navigare sempre nel miglior canale del fiu- 

 me stesso. n^fi'i isq oijjinR oll'ìb BJnit 

 Da ciò raccoglie l'A. il modo contràrio di agire 

 de' flutti e delle correnti ; quelli sono relativamante 

 pili forti in prossimità della spiaggia, queste invece 

 lo sono di meno ; in quelli cresce 1' azione di tra- 

 sporto air assottigliarsi del fondo, in queste invece 

 diminuisce. Egli osserva come i porti anche esposti 

 alla corrente ( p. e. quello di Ancona ), ma riparati 

 dal fiotto dominante, non s'interriscono; ed al con- 

 trario presto si colmano quelli che sono esposti al 

 fiotto ( p. e. d' Anzio ). Sicché risulta che i flutti 

 portano le materie anche contro h. corrente, e che 

 essa ha ben poco eff'etto sui trasporti di quei tanti 

 materiali che vengono a colmare i porti. Sicché la 

 direzione regnante dei flutti deve prendersi in con- 

 siderazione più di quella delle correnti, e ciò con 



