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non senza avaree, possono tornare a galleggiare: ma 

 se essi però non hanno avuta la sorte di far terra 

 presso la suddetta torre sono quasi sempre in gran 

 parte distrutti, col sagrificio anche della vita di qual- 

 che individuo ! Mentre si è in rada , veruna ope- 

 razione di commercio si può fare col porto , se il 

 mare non è in piena calma (1). 



Nulladimeno cotesta rada è una preziosa risorsa 

 come luogo di rifugio e di stazione momentanea , 

 e pone per questo possesso la città di Livorno in 

 posizione da poter essere uno de ? più grand'empori 

 del Mediterraneo, imperciocché non avvi buon porlo 

 senza rada (2). 



Da questo breve esposto risulta adunque dimo- 

 strato l'infelice stato dell'attuale porto di Livorno, 

 e la poco conveniente sua rada per le lunghe sta- 

 zioni e per le operazioni commerciali. 



5, Da altra parte se per lo passato riconosce - 

 vasi la necessità di migliorare ed ingrandire il ri- 

 petuto porto, questa necessità sentesi oggi tanto di 

 più. Ed invero , per il molto maggior numero di 

 persone che oggi viaggiano per mare, l'umanità e 

 la civiltà comandano , che il porto sia di approdo 

 più facile e comodo che per lo passato. La navi- 

 fi) Nouveau portulan de la Mediterranée eie. Par Magloirede 

 Flotte d'Argencon. Toulon 1829 tom. 2 pag; 134 e 135. 



(2) Le rade sono particolarmente necessarie e più specialmente 

 utili ai bastimenti al di sopra di 500 tonnellate. Questi bastimenti 

 Dello avvicinarsi al porto hanno a temere de' casi più sfavorevoli 

 che non i piccoli, i quali sfuggono le tempeste rifugiandosi nei porti 

 stessi o in altri ricoveri, ove non è permesso per la grande im- 

 mersione ai grossi legni , ovvero non è facile ai medesimi 1' ap- 

 profittarne senza la guida di un pilota locale. 



