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Sperare che nuove famiglie vengano a stabilirsi 

 in Livorno senza che il porto possa somministrare 

 loro ulteriori risorse col necessario aumento del 

 commercio, è un assurdo. Prolungandosi questo stato 

 di cose avverrà invece l'emigrazione di molte delle 

 famiglie esistenti. 



Né ciò basta: ancor più estese e potenti ragioni 

 consigliano rilevanti miglioramenti nel porto. La 

 strada a guida di ferro, che ha posta la città a sole 

 tre ore da Firenze , ne ha formato il porto della 

 capitale, e le altre ferrovie già eseguite o di pros- 

 sima esecuzione, ne formano e ne formeranno sem- 

 pre più in grande l'emporio commerciale del gran- 

 ducato tutto e dell' Italia di mezzo. La sua pros- 

 simità all'Arno, il possesso di canali navigabili che 

 serpeggiano fra le sue vie e la pongono in comu- 

 nicazione interna per acqua col suddetto fiume , 

 sono elementi preziosi di comodo e di economia 

 generale. 



Il prodotto de' porti è espansivo. Il comodo ed 

 il buonmercato di essi formano la più gran ricchez- 

 za dello stato, perchè vi si pongono a fruttato tutte 

 le ricchezze del paese ; quindi spendere utilmente 

 per essi è spendere per benefìcio comune. 



In forza dunque del pessimo stato del porto , 

 ed in virtù di tutti questi titoli, non può non ri- 

 conoscersi la necessità di renderlo utile e conve- 

 niente. L'umanità, la civiltà, la vita di Livorno, la 

 ricchezza di Firenze ed il benessere della Toscana 

 tutta lo richiedono. 



G. E come si richiede ha inteso di renderlo il 

 provvidenlissimo sovrano quando con decreto del 



