190 



e si chiamò Molo Ferdinando; ma venne tralasciato 

 dopo la morte di lui (1). 



« 11 troppo esteso porto, nota l'esatto Galluzzi, 

 immaginalo da Cosimo I e non ben eseguito da Fer- 

 dinando per i molti ostacoli che s'incontrarono, ol- 

 treché non soddisfaceva appieno alle necessarie oc- 

 correnze della marina e ai comodi dei naviganti, 

 esponeva i legni alle tempeste del mare, assorbiva 

 le immondezze del medesimo producendo insalubrità, 

 e finalmente cagionava V interramento della fortezza 

 vecchia, che posta in isola formava la più valida di- 

 fesa e la sicurezza della città. Conosciuta V impossibi- 

 lità di tenere nella con V arte tanta estensione di 

 acqua, fu risoluto (nel 1611) il ristringerla con una 

 forte muraglia a calcina atta a resistere a qualun- 

 que colpo di mare, e situala in forma da rigettare 

 Valiga marina, e impedire che le fortificazioni restas- 

 sero in secco (2)». E l'accurato Vi voli si fa ad av- 

 vertire i suoi lettori, come un così sostanziale cam- 

 biamento avesse avuto luogo dettato al certo dall'espe- 

 rienza, avendo «l'ingegneri osservato il movimento 

 ed il corso delle alghe , le quali in copia immensa 

 anche allora coprivano il letto del mare (3). 



62. Consideriamo ora questo primo e rilevante 

 lavoro ed i suoi effetti. Esso è uno de' fatti molto 

 utili per guidarci nella nostra ricerca. Per esprimerci 

 più concisamente e chiari avvertiamo, che tauto il 



j 



(i) Targioni, Opera citata toni. 2, pag. 366. 



(2) Gallitzzi, Opera citata T 3, pag. 314 e 315. 



(3) Epoca XII tom. 3 , pag. 173 e 179. In questa parte del- 

 l'opera si trovano anche i nomi degli ingegneri riuniti per risolvere 

 un tal cambiamento, alcuni de' cuali di nome distinto. 



