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corso, mentre fino al 1621 vediamo, che quelli con 

 patente brulla si facevano ancorare fra le torri an- 

 tiche esistenti alla bocca del porto pisano (1). L'in- 

 gegnere Ferdinando Morozzi delineò nel 1618 la parte 

 di seno ancora navigabile colle fabbriche che tutta- 

 via esistevano. Ed il Targioni nel 1768 scriveva : 

 « Non è grand'anni che si poteva col barchetto gi- 

 rare attorno, e rasente a queste torri; ma in oggi 

 non si può più fare, perchè vi si sono radunati tanti 

 tassoni di aliga , che hanno formato delle isolet- 

 t.e (2) ». 



65. In quanto alla torre del Marzocco, fino a do- 

 dici anni or sono era isola discosta da terra ferma 

 180 metri, ed una scafa traghettava dalla riva alla 

 torre i militali ed inservienti della medesima. Nel 

 1840, con cattivo consiglio, si volle con diga riu- 

 nire la torre alla spiaggia : ed il 16 giugno dello 

 stesso anno ebbe principio il lavoro che terminò il 28 

 aprile 1841. Vediamone gli effetti, perché questo è 

 un secondo rimarchevole fatto molto utile per i no- 

 stri studi. Questa diga o strada è un ostacolo o pen- 

 nello che si è opposto al libero corso delle materie, 

 nella stessa guisa che vi si oppose il molo Ferdi- 

 nando (§.62). Quali ne sono state le conseguenze? Non 

 appena compito il lavoro, si manifestò sensibile au- 

 mento della spiaggia da ostro, cioè verso il porto. 

 Questo aumento oggi è tale, che si è avanzato a 180 

 metri a collo alla diga , lasciando dentro terra ed 

 all'asciutto le succitate torri, le quali prima di que- 



(1) Vivoli, Opera citata, Epoca XIV, toni. 4, pag.123 e 162. 



(2) Opera e tomo citalo pag. 379. 



