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sembrò agli stati di Linguadoca favorevole per 

 piantarvi un porto. All'opposto del resto di quel 

 lido, sopra l'intero sviluppo del quale non si rin- 

 veniva che una spiaggia sottile che non permetteva 

 ai bastimenti di avvicinare alla sponta, si trovava 

 immediatamente al piede del monte di Cette una 

 profondità di 6 a 8 metri, ed il fondo era di sco- 

 glio non ricoperto da sabbia. Questa posizione e 

 la costituzione del lido hanno molta analogia con 

 la nostra. Prevaleva in chi aveva l'incarico del pro- 

 getto qiCon devait faire moins atlention a la possi- 

 bililé des ensablement, qiCà la necessitò de protégcr 

 Vembouchure du cariai et de mettre en sùreté les na- 

 vires qui se présenteraient pour y entrer. E egli vero 

 che per sostenere un recente progetto per Livorno 

 si vuole anche qui far prevalere un cosi rovinoso 

 principio ? Fatalmente il progetto di Cette venne 

 approvato ed eseguito: il che speriamo non accada 

 in Livorno. La prima pietra del molo S. Luigi fu 

 posta con gran sollennità il 29 luglio 1666 , esso 

 partiva dalla punta dello slesso nome. Poco tempo 

 dopo si lavorò all'altro molo detto di Frontignano; 

 Protratto il molo S. Luigi a 317 tese di lunghezza 

 (pari a m. 618) esso produceva di così buoni effetti, 

 che si credette essere inutile ulteriore prolunga-a- 

 mento. Ma dopo soli dieci anni le port, aprèc avoir 

 d'abord tenu les vingl-quatre galéres du voi , s'était 

 lellement ensablé, quHl ne pouvait plus recevoir qne 

 quatre rangs de barques ou petiles navires sur un fond 

 9 a 15 pieds d'eau ! A quest'epoca si valutava a 

 ducento mila lire tournois la spesa per Io spurgo, 

 sans compier Ventreiien: sicché avuto risguardo alla 



