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terie si sarebbero dovute verificare , e si verifiche- 

 rebbero nella parte di tramontana della diga di Mar- 

 zocco, e più ancora nel vasto sacco che costituisce 

 il bacino dell'attuale porto di Livorno. Il che non 

 ha avuto e non ha luoeo. 



74. Che se ai fatti locali sopra descritti se ne 

 volessero aggiungere altri molti, basta fare una pas- 

 seggiata lungo la costa da Livorno a Montenero. Da 

 essa si raccoglierà che ogni sporgenza , ossia ogni 

 diga naturale di scogli o seno qualunque, è il ricet- 

 tacolo di materie ostruenti, e tutte nella stessa guisa 

 e per la stessa causa rattenute. 



75. Da questi esempi risulta adunque ampia- 

 mente dimostrato che in Livorno, anche più che al- 

 trove, i tristi effetti del moto delle materie sono lo 

 studio principale per l'utile riuscita del nuovo porto: 

 car, à quoi seri de savoir construire ces ouvrages avec 

 solidità , si V on ne saìl déterminer les emplacemens 

 qui leur conviennent, pour cmpècher les ensablemens 

 au lieu de les favor iser (1) ? Non basta al eerto che 

 l'ingegnere, a cui è stato affidato il progetto e l'ese- 

 cuzione di un nuovo porto, non lasci nulla a desi- 

 derare di meglio per i mezzi di esecuzione , per i 

 metodi ben intesi e per le macchine più ingegnose; 

 mais est-ce dans ces détails seulement que doit se 

 trouver la garanlie du succes, n est-ce pas plutòl dans 

 la base du projet quii faut chercher les molifs d'une 

 entière sécurité pour Vavenir (2)? 



76. Daremo fine a questo articolo riportando 

 colle parole del benemerito professor Cavalieri una 



(1) Mercadier, Opera citata pag. vi. 



(2) Emy, Optra citala §: 282. 



