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 porto degli interrimenti il progetto in discorso si pre- 

 senta con gravi difetti. 



80. Ma esso presenta altro difetto più grave an- 

 cora, sotto il rapporto nautico. Una sola bocca, non 

 più larga di 70 metri ed aperta per tramontana, 

 non sarebbe di certo atta a permettere l'entrata ai 

 legni a vela , quando questi ne avrebbero maggior 

 bisogno. Con tutti i venti più nocivi, cioè di sini- 

 stra, e quando il mare è sconvolto, i detti legni di 

 ogni grandezza sarebbero scartati dalla ripetuta boc- 

 ca: e se alcuno di essi entrar vi potesse, l'attiguo 

 molo Cosimo, e sottovento al legno entrato , non 

 potrebbe evitarsi senza straordinari, e non sempre si- 

 curi aiuti: quindi 1' approdo sarebbe anche più peri- 

 coloso e di più serie conseguenze di quello che lo sia 

 nell'esistente porto. Ogni uomo pratico delle cose 

 di mare e' intende benissimo senza ulteriori dimo- 

 strazioni. 



81. In complesso poi ci sembra, che la grande 

 spesa dell'opera non darebbe un corrispondente be- 

 nefìcio. Difatti un braccio più lungo di 166 metri 

 dell'esistente molo Cosimo, e quanto questo per ne- 

 cessità solido e comodo, non aumenterebbe che di 

 due terzi la superficie dell'attuale porto, e di que- 

 sti la sola parte del molo nuovo darebbe conve- 

 niente stanza ai bastimenti , perchè lungo il molo 

 Cosimo verrebbero ad essere molto danneggiati dal 

 mare di ostro, ch'entra nell'apertura del molo Fer- 

 dinando, e molestati dalla corrente e materie, che 

 lunghesso il molo Cosimo camminano. Questo molo 

 solido, grande e comodo, e che ha costato allo stato 

 rilevanti somme, passerebbe a fare l'ufficio di muro 



