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taggiosamente riparata contro i flutti e contro i venti 

 di fuora dalla vicina anzi prossima costa opposta, 

 ove trovasi la batteria del faro, dimodoché il mare 

 è sempre calmo nelle sue vicinanze. Dunque come 

 crediamo ben appropriato al porto Poirel l'esempio 

 di Civitavecchia , così riteniamo che mal sarebbe 

 appropriarvi quello di Marsiglia. 



Dopo ciò ci sembra, che V autore del progetto 

 in discorso non si trovi d'accordo col gran principio, 

 que toni dans un pori de mer doit ètre subordonné 

 a la facilité de V entrée et de la sorde (1). 



97. Il Poirel tanto per i bracci quanto per l'an- 

 temurale ha preferito le linee rette invece delle curve 

 praticate nel porto Traiano. In ciò ha seguito, non 

 quelli che pour resister plus efficacement à V action 

 normale des vagnes convengono che la direction de 

 Valignemenl devrait ètre convexe verse le large; ma 

 sibbene quelli, i quali recherchant avant tout la fa- 

 cilitò et l'economie d'execution, préfèrent des aligne- 

 ments droils (2). Mais une economie mal-entendue de- 

 tieni une faule capitale en administration, puisqiielle 

 compromel les fonds publices et le succès des travaux; 

 ce nest que dans la àuree des monumens que l\m 

 trouve la vérilable economie, la grandeur nalionalc, 



(1) Sentenza del consiglio del corpo de' ponti e strade di Fran- 

 cia riportata dal signor di Cessart: opera citata tom. 2, pag. 30. 



(2) Sganzin e Reibell, opera cit. toni. 2, pag. 289 e 290. Più 

 recenti ed accurate esperienze fatte dall' ingegnere Bellinger con- 

 fermano pienamente l'utilità maggiore de' moli curvi a confronto 

 de' rettilinei. Egli ne Ita compilata un'interessante memoria col ti- 

 tolo: Observalions sur la forme quii convieni de donner aux ou- 

 vrages à la mer. Annales citati. 1 semestre 1849, pag. 334. 



