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le caractère et le genie qui les ont concus et execu~ 

 lés (1). 



98. Il porto Poirel disposto nel surriferito modo 

 s'inforca o innesta al capo di Livorno e prolunga 

 in mare la lingua per ben 800 metri. Quindi cre- 

 diamo che breve sarà la durata utile di esso. Ve- 

 diamo. 



È massima che un porto non si deve costruire 

 alla testa di un capo: aulant que [aire se peul, un 

 port se place au forni d'une rade ou d'une baie (2). 

 E questa massima è rispettata da des ingénieurs di* 

 slingués, e per i porti de la Mediterranée onde porli 

 à Vabri des ensablements (3). Il porto di Traiano in 

 Civitavecchia si è conservato a traverso ai secoli di 

 barbarie; esso è a ridosso del capo Linaro: quelìo 

 vasto e superbo di Nerone in Anzio è invece giunto 

 a noi ricolmo di arena: questo è innestato al capo 

 di Anzio, ed alquanto più di questo capo protratto 

 in mare. 



Abbiamo veduto che il capo di Livorno è la 

 linea di passaggio della massa maggiore de' mate- 

 riali, i quali da ostro a tramontana si dirigono ed an- 

 che viceversa (§ 51, 54 e 57). Abbiamo veduto inol- 

 tre che opporre ostacoli a siffatto passaggio pro- 

 duce aumento di spiaggia addosso agli ostacoli e 

 dentro di essi (§ 62 e 72). Or bene , ces exemples 



(1) De Cessart, Opera citata tom. I, pag. 9 e 10. 



(2) Minarci, Opera citata pag. 49. 



(3) Sganzin e Reibell, Opera citata , tona. 2, pag. 208. Per i 

 porti militari può essere preferibile la testa di un capo, ma que- 

 sti per esser più convenientemente militari devono essere più na- 

 turali che artelalti. 



