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 qui affecte tous les tcmps et tous le navigateurs, qui 

 petit anéantir à la longue la prosperile du commerce 

 dans un port, et dans les còtcs limilrophes (1). 



100. Al grave male dell' interrimento, il Poirel 

 suggerisce il trito rimedio dello spurgo. Che questo 

 mezzo debbasi usare per conservare un porto già 

 esistente, si trova logico: ma che debba proporsi co- 

 me assoluto rimedio di esistenza per un porto che 

 deve costruirsi, si troverà poco lusinghiero. Il sug- 

 gerito rimedio d' altronde suppose le malfait , ed i 

 meccanismi dello spurgo cxigent des dèpenses con- 

 linueUcs, et n'operent qiCà la longue, et apre un tra- 



vai! assida et couleu V homme est trop fai- 



ble pour de pareille entreprises (2). Les ruines d'an- 

 ciens ports et l'hisloire apprennent que ce moijen, tou- 

 jours abandonné ou sospenda deus les périodes de cri- 

 ses politiques et commerciales, rìa point empèché un 

 grand nombre de ports célèbres de Vanliquilé et du 

 moijen àge de disparaitre som les allérissemenls (3). 



101. Oltre ai citati in questo scritto, molti al- 

 tri distinti uomini si sono occupati colle più accu- 

 rate esperienze, ed anche analitici studi, di trovare 

 il modo di vincere coll'arte i difetti de'porti come 

 quello del Poirel costituiti, ma tutti han confessato 

 che la scienza e l'esperienza non somministrano ef- 

 ficace rimedio. Tutti perciò consigliano di abban- 

 donare ogni tentativo tendente a violentar la natura, 

 e di scegliere piuttosto altri mezzi, i quali per così 



(1) Sganzi n e Reihell pag, 346. 



(2) Forfait, Encyclopédie mcthudique. Patloue 1785 al voca- 

 bolo Curar, pag. C5S e 659. 



(3) Sganzin e Reibell pag. 316. 



