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oggi possono entrare nel porto: quindi non si vedrà 

 più quell'ammasso di andane o fde di bastimenti 

 che ora ingombrano per due terzi e più il molo 

 Cosimo e rendono difficoltosa e dannosa la entrata 

 nel porto (§ 1). Sgombrata che sia la punta del 

 molo, i legni potranno con molto meno incomoda 

 manovra approdare nel porto , il quale inoltre gli 

 presenterà un vasto o profondo bacino da poter 

 smorzare quella velocità, che gli è stata necessaria 

 per ben guidarsi nella bocca. Essendo che l'effetto del 

 timore è tanto maggiore, quanto è maggiore la ve- 

 locità del bastimento. 



Esso adunque è il primo passo , che si deve 

 fare, perchè provvede subito la città di un porto; 

 perchè ricava il massimo utile possibile dalle grandi 

 opere già esistenti; e perchè per la sua posizione e 

 il naturale e conveniente centro per la massa mag- 

 giore de'legni in azione, sia che si voglia adottare 

 il progetto del molo sanitario riformato (§ 83 a 88) 

 o altro simile; sia ehe si voglia dare effetto a quello 

 de'bacini o canali interni (§ 88). 



Senza di essi, o si allontanerebbe di troppo dalla 

 città il movimento commerciale , o non potrebbe 

 avere conveniente sviluppo un interno movimento. 

 In una parola, pel progetto de'bacini è la porta onde 

 entrare: per quello sanitario, o simile, è l'anello 

 indispensabile per unire la città al nuovo porto. 



109. Ciò premesso, e ritenuto come eseguita la 

 prima parte del nostro progetto, vediamo quali ne 

 sono i difetti e come vi si possa provvedere. 



110. Ridotto il porto in questa guisa, rimane 

 sempre con una sola bocca, e quantunque stabilita 



