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porto. Così essendo, ci sembra poter desumere che 

 il molo Cosimo dalla parte dell'antemurale resterà, 

 come oggi , inservibile per le operazioni commer- 

 ciali, e che la nuova bocca dell'attuale porto sarà 

 pericolosa assai, se non impraticabile , col soffiare 

 de'venti regnanti e dominanti nel lido livornese. 



Difatto i flutti compresi fra l'ostro i / i libeccio 

 e ostro-libeccio, che sono de'più potenti nel nostro 

 lido (§ 37), danno direttamente dentro la diga , e 

 quantunque affievoliti pel passaggio dalla bocca sini- 

 stra dell'antemurale, pure si rifletteranno con molta 

 forza nell'intero bacino del porto suddetto (1). Né 

 vi si può porre, a parer nostro, conveniente riparo 

 con prolungare il braccio di tramontana-maestro 

 del fanale, come si potrebbe far credere. Un tal 

 prolungamento nel produrre del benefìcio alla bocca 

 del porto, darà più sviluppata risacca all'interno 

 dell' antemurale, ed il danno sarà maggiore del 

 benefìcio. Così se si prolungasse la testata ostro 

 dell'antemurale, in modo da difendere la ripetuta 

 bocca, si avvicinerebbe di troppo alla secca della 

 piana. Dalla parte destra, cioè da tramontana della 

 punta dell'antemurale, il rombo compreso fra po- 

 ponente */ 4 maestro e ponente-maestro urta la estre- 

 ma punta del molo Cosimo, imbocca nel porto 

 e vi produrrà la ben nota risacca di provenza (2). 



(1) I flutti di questi rombi vengono a percuotere direttamente 

 dentro la diga Poirel sino a 200 metri circa dalla sua punta; e per 



il residuale grado di potenza da essi conservato, la ripercussione 

 sarà risacca più dannosa di quella che ora soffre il porto dai venti 

 di destra. 



(2) Questa nuova bocca di 125 metri, stretta e mal diretta, nella 



