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più volte citato commendator Manctti. Molto sod- 

 disfatto io mi tenni nel vederle tutte bene accolte, 

 e fu poscia ampiamente compensata la mia fatica 

 quando seppi abbandonato il ricordato primo pro- 

 getto Poirel da me in genere ed in ispecie condan- 

 nato in quello scritto. Difatti il cavalier Poirel 

 tracciò un secondo progetto (fìg. 5), ed il Monitore to- 

 scano del 5 aprile 1853 n. 79 rendeva di pubblica 

 ragione le opere principali che lo componevano, le 

 quali per le forme e per le disposizioni essenzial- 

 mente lo diversificavano dal primo (fìg. 3); mentre per 

 il solo numero e per la qualità delle parti, corrisponde- 

 va ad uno de'miei fìg. 4 e §.162. Ma, disgraziatamente, 

 presto dovetti avvedermi, che questo nuovo parto dello 

 stesso signor cavalier Poirel per la postura e per 

 le dimensioni era non meno dell' altro infelice. 

 Laonde , senza por tempo in mezzo , dettai un' 

 appendice alla scrittura già presentata, perchè ri- 

 sultassero dimostrati i gravissimi errori incorsi dal 

 sullodato ingegnere anche nel secondo progetto ; e 

 nell'aprile stesso dai tipi granducali di Firenze usciva 

 pubblicato l'intero mio lavoro sul porto di Livorno. 

 Questo lavoro è precisamente quello riprodotto nel- 

 l'antecedente volume di questo giornale, al quale ag- 

 giungo la presente seconda appendice. 



Essa ha per iscopo di corrispondere in parte agli 

 impegni assunti nei §§147 a 149: di dare degli schia- 

 rimenti ad alcuni principali articoli che allora sarebbe 

 stato superfluo o intempestivo di trattare più distesa- 

 mente: e di riunire alcuni cenni storici delle cose 

 avvenute dopo, e de 'lavori eseguiti fino al p. p. mar- 



