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con fortunale di fuori ». Ora unendo il disopra ripor- 

 tato a quanto io ho detto nel paragrafo 160, ognuno 

 vede che in questi frequenti e tristi casi i legni a 

 vela, per la difettosa disposizione e lunghezza della 

 diga Poirel, non potranno mai approfittare del porto; 

 e se potranno approdare nell' antemurale, non po- 

 tranno però aver comunicazione colla città fino a 

 che il mare non sia presso che calmo, e cessato il 

 vento da terra. Si opporrà dunque al facile e co- 

 stante ingresso e regresso nell'attuale porto la diga 

 Poirel, per lo sporto e la giacitura di essa ; e per 

 questo difetto il commercio, particolarmente di ca- 

 botaggio, ne risentirà grave danno. Si opporrà l'an- 

 temurale di lui ad una comoda entrata in esso, e 

 molesta e dannosa stazione somministrerà ai legni 

 di ogni grandezza, come meglio si prova nel susse- 

 guente paragrafo. Quindi se altrove ogni altra consi- 

 derazione deve essere subordinata alla facilità della 

 entrata e della uscita dal porto, in Livorno questo 

 gran principio (§. 96), per la particolare costituzione 

 del luogo, deve aversi in maggior rispetto. 



177 In conferma di quanto è stato detto sulla 

 esistenza della risacca ai bracci del fanale (§. 152), 

 e per stabilire con competente autorità l'altezza e 

 gli effetti del flutto riflesso contro la parte interna 

 di detti bracci , stimo bene riportare un brano di 

 lettera direttami dal sullodato sig. Parenti ispettore 

 generale de' fari toscani. Egli adunque scrivevami : 

 a Una forte risacca succede fra il molo e i moletti 

 (o bracci) del fanale la quale in certi casi 



