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 usato dall' ing. Poirel in sì fatte opere di pubblica 

 utilità edistruzione da lui dirette in Livorno, ed il 

 socievole ed aperto procedere di chi presiede a 

 quelle di Dover, di Plymouth, di Bientina e simili! 



Il pessimo stato del vecchio porto di Dover ed 

 il bisogno di averne colà uno migliore e più vasto 

 erano da molti anni sentiti. I commissari de' porti 

 di rifugio ( Commissionerà of harbours of refuge ) 

 presieduti dall' ammiraglio Giovanni Gordon nel 

 1840 raccomandarono di provvedere a quel bisogno 

 sottoponendo al governo alcuni sludi ad esso rela- 

 tivi. Una seconda commissione, presieduta dall'am- 

 miraglio T. B. Martin, nel i 844 tornò sub" argo- 

 mento, unì altri studi ai già presentati , ed ordinò 

 nuovi e più diretti esperimenti sulla costituzione 

 di quel littorale. In ultimo, una terza commissione 

 nominata espressamente per il solo nuovo porto da 

 darsi a Dover, e presieduta dal sullodato Martin , 

 completò gli studi locali, raccolse quanto in Italia, 

 in Francia ed altrove erasi praticato dai romani in poi 

 per i porti, esaminò i diversi progetti a lei presen- 

 tati, ascoltò le opinioni degli idraulici regi e civili, 

 quelle degl'idrografi, de'marini militanti e commer- 

 cianti , quelle degli officiali del genio, de' geologi , 

 degli astronomi, de'negozianti, e con sottil magistero 

 estraendo da loro la parte migliore dello scibile, e 

 con sana critica dal tutto un rapporto , nel 1846 

 lo sottoponeva ai lordi del tesoro. 



Come ho trascritta quella parte del rapporto 

 che tratta della struttura de'moli e de'materiali in 

 «issi impiegati, così vorrei trascrivere l'altra che della 

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