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postura o disposizione degli stessi moli ragiona. Ma 

 non sembrandomi ciò compatibile con una nota di 

 paragrafo già per se troppo lunga , vi supplirò col 

 dare la pianta dell'intero porto, che in fine si uni- 

 sce, la quale se non istruisce, pone almeno sott'oc- 

 chio il risultamento de'più scientifici, pratici, ma- 

 turi e coscienziosi studi che mai siansi fatti sopra 

 1' importantissimo soggetto della postura de' moli, 

 come quello da cui precipuamente dipende la vita 

 o la morte di un porto. 



11 primo molo, cioè la parte in costruzione, si 

 spicca dal capo di Cheesman , a dritta e prossimo 

 all'attuale porto (si veda la pianta, let. A). Nel lu- 

 glio 1847 venne stipolato un contratto cogli in- 

 traprenditori sig. Treeman e Lee, per la lunghezza 

 di 800 piedi (244 metri), con tre banchine da sbarco 

 (landing jelties), due da levante ed una da ponente, 

 per comodo delle operazioni da farsi dai piroscafi 

 in qualunque stato della marea , come meglio si 

 desume dall' aggiunta pianta lett. B. La somma 

 stipolata per 1' intero tratto di 800 piedi fu di lire 

 sterline 243 , 862 , ed il tempo quattro anni per 

 terminare il lavoro: la somma di preventivo , ap- 

 provata dalle camere, è stata di L. 245,000, 



11 19 ottobre dello stesso anno 1847 si comin- 

 ciarono dai suddetti intraprenditori le opere prepa- 

 ratorie, dirette all'approvvigionamento de'materiali 

 e delle macchine, non che ad erigere un' armatura 

 o palco (scaffolding) ; e nei primi giorni del 1848 

 quelli dell'effettivo molo. In questo anno, i muri di 

 ambo i lati del molo e la riempitura furono con- 



