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[aire un rapport au ministre, allenare des ordres, cut 

 occasionile trop de lenteur. Qne fait M. Raffeneau? Il 

 repasse la mer, accourl à Paris, expose lui-mème au 

 ministre la siluation des choses,et le dix mai de lanterne 

 année il présente un avant-projet duport mililaire d'Ai- 

 ger. Le conseil general des ponts et chaussées approuve 

 le travail, et M. le ministre de la guerre demande que 

 Vélude détaìllée eri soit faite. 



En allendant, une décision minislérielle, confor- 

 mémenl aux proposilions de M. Raffeneau , changea 

 la direction de la jetée, et limita provisoirement sa 

 longueur, de manière a laisser aux diverses opinions le 

 lemps de se produire, et à rendre possible le projet, 

 quel qii il fùt, qui serail ultérieurement adopté. Après 

 celle décision, M. Raffeneau quitta Paris et retourna 

 en Afrique (1). 



La discussione sul progetto in discorso dimostrò 

 che le pori projeté (dal Poirel) eut d'abord été trop 

 petit, ensuile ori objecla avec raison que les bàtimenls 

 venant du nord seraient obligés de lourner brusque- 

 ment et de remonter contre le vent ; si de plus ils 

 manquaient V entrée, ils arrivaient sur un fond de ro- 

 che rempli d" 1 écueils où ils ne pouvaient mouiller, 

 et où ils eussent été infailliblement perdus (2). 



Dopo ciò l'ing. Poirel fece un secondo progetto, ma 

 non più felice del primo. Dans ce second projet le 



(ì) Noticie nécrologique sur M. Raffeneau de Lite, decedè a 

 Parts 1843. Par M. Néhou , ing. en chef. Annales des ponts et 

 chaussées, 1844. primo sem: pag. 10 e 11. 



(2) Cours de ports de mer professe à i' ecole royale des ponts 

 et chaussées. Par l'ispect. Bernard. Paris 1842-43. Pag. 17. 



