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ciò del Mediterraneo sig. ing. in capo Garella. Que- 

 sti propose invece 1' emploi exclusif des blocs na- 

 larels (1), nella stessa guisa che proposto avrebbe- 

 ro i commissari inglesi, se una conveniente quan- 

 tità di pietra viva presso Dover Io avesse permesso. 

 Il Reibell, discepolo dello Sganzin , uomo de' più 

 eminenti della Francia, de'più pratici che l'Europa 

 oggi possegga per l'affare de' porti di mare, ed at- 

 tualmente direttore in capo dei lavori alla diga di 

 Cherbourg, interpellato dal capitano J. Washington, 

 membro della ripetuta commissione per Dover e da 

 questa inviato a studiare e raccogliere notizie su quella 

 opera la più vasta oggi nel nostro emisfero, si dichia- 

 rava per un muro verticale e ne tracciava la se- 

 zione trasversale che vedesi nella pianta Jet. C: ed in 

 quanto al materiale ripeteva, granilo, granito, se potete 

 procacciacene; e se no , la pietra più dura che vi si 

 avvicini', ed il Washington riferiva alla commissione: 

 Granite, granile if you can get it ; and if not that , 

 the next hardest stone (2). 



Dopo la visita del Garella il molo di Algeri si 

 compone, come quello di Dover, di massi naturali 

 ed artificiali , se non che diversamente disposti e 

 collocati ; mentre, secondo il Poirel, il devait ètre 

 construit tout enlier en blocs de beton de 10 mètres 

 cubes (3). Anche in Marsiglia, per il nuovo porto, 

 è stato praticato il sistema misto (4) ; ed io , dai 



(1) Bonfìls, opera citata pag. 303. 



(2) Beport citato: Appendix to minutes of evidence on the har- 

 bour to be construcled in Dover bay: pag. 96 e 97. 



(3) Poirel, Mémoire sur les travaux à la mer, già citata, p. 11. 



(4) Frisarci, Cours de construction des ports: école des ponts 

 et chaussées, sessiou 184S-49. pag. 66. 



