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materiali preparati , ho verificato in Bastia che il 

 porto da costruirsi colà, sarà di due specie di ma- 

 teriali come in Dover ed in Marsiglia (1). Basti così 

 per il collocamento e natura de'materiali nella for- 

 mazione della intera opera : vediamo la solidità e 

 stabilità di essi. 



Dalle notizie che io ho potuto raccogliere dai 

 terzi risulterebbe, che gli elementi adottati in Li- 

 vorno dall'ing. Poirel nella composizione dello smalto 

 per i cantoni o massi sono identici a quelli da lui 

 stesso usati in Algeri. Quindi la malta sarebbe com- 

 posta de un de sable , un de chaux, un de pouz~ 

 zolane (di Roma) blulée; e lo smalto de un de mor- 

 der avec deux de pierrailles (2). Posso poi di fatto 

 mio proprio asserire che i massi hanno dieci me-- 

 tri cubi di volume, e che la forma di essi è quella 

 di un prisma rettangolo di 3'", 40 di lunghezza , 

 2 metri di larghezza e 1"', 50 di altezza; da'quali 

 massi tolto il vuoto della scanalatura praticata nella 

 superfìcie inferiore, per non far scorrere l'imbraca, 

 si hanno i suddetti 10'" cubi. Dunque anche il vo- 

 lume e la forma de'massi sono perfettamente uguali 

 a quelli usati dallo stesso sig. ing. Poirel nel suo 

 nuovo molo di Algeri. 



Io non entrerò ad analizzare le molteplici ricer- 

 che che da più anni si fanno dai dotti sulP azione 

 distruttiva che l'acqua del mare esercita sopra le 



(1) Frissard, opera citata pag. 72, 



(2) Per tutto il resto de'particolari su questo medesimo pro- 

 posito si consulti l'opera di lui già più volte citata, p.8,27 e seg. 



