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difetti del progetto Poirel,ma al tempo stesso osserva- 

 re che in fine potrebbesi rimediare ai più gravi di essi 

 con chiudere la bocca di ostro, cioè con unire !' 

 antemurale alla base del fanale : in questa guisa 

 non sarebbe sciupata V opera del Poirel perchè 

 Livorno potrebbe sempre avere un nuovo porto 

 come quello sanitario riformato, anzi più vasto an- 

 cora, e solo il pubblico erario avrebbe incontrato una 

 spesa molto maggiore della necessaria. A primo 

 aspetto questo discorso può sembrare abbastanza 

 soddisfacente per l'avvenire di Livorno; ma in esso 

 non sono prese a calcolo due condizioni che di- 

 struggono tutto il suo bello. — Come colla diga, così 

 colf antemurale Poirel, se ti salvi da Cariddi , ti 

 perdi in Scilla — . Poiché chiusa la bocca di ostro, 

 non rimane che quella di tramontana. Or bene : 

 questa bocca per la sua giacitura e per aver sotto- 

 vento la testata della diga ed il molo Cosimo, non 

 può permettere una conveniente entrata ai basti- 

 menti a vela co' venti di sinistra e mare grosso 

 di fuori; i quali sono i più forti e pericolosi del lido 

 livornese. Quindi nelle circostanze di maggior biso- 

 gno, il nuovo porto non può somministrare sicuro 

 rifugio ai bastimenti di qualunque portata essi 

 sieno senza esporli ad un egual grave pericolo di 

 perdersi, come era quello che fu la principal cagione 

 per cui venne condannato il progetto Poirel in Al- 

 geri. In tempi belli poi, o di destra, sarà facile T 

 accesso , ma per i soli bastimenti non grandi: quelli 

 di portata più utile avrebbero sempre dovuto en- 

 trare dalla parte di ostro. Ed invero, la testata di 



