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 tramontana dell'antemurale cade in cinque metri e 

 mezzo di acqua (profondità che va in genere di- 

 minuendo e che in specie più sensibile presenterà 

 la diminuzione compito che sia il lavoro, come si 

 desume dai §§. 16 , 59 a 66 e 122 ), ossia pre- 

 cisamente in un fondo eguale a quello che oggi tro- 

 vasi alla punta del molo Cosimo. Cosicché il di- 

 fetto di acqua che ora si patisce nel porto attuale 

 di Livorno, patirassi anche nel nuovo ; e que' ba- 

 stimenti che per questo difetto sono oggi obbligati 

 ad ancorarsi ed operare in rada, dovranno continuare 

 a soffrire tutti gli stessi danni ed inconvenienti di 

 quella stazione (§ 4). 



Se poi mi si domandasse: A che dunque servirà 

 il nuovo porto Poirel ? Risponderei: 



Se 1' antemurale Poirel si considera come un 

 porto per se stesso, esso non può somministrare 

 conveniente e sicura stanza (§ 152, 153 e 177). Se 

 in seguito si accompagnasse da due bracci, forman- 

 done così un porto sul tipo di quello di Civitavec- 

 chia, per la costituzione della località, per la posi- 

 zione e per la disposizione data dal cav. Poirel al det- 

 to antemurale, i risultati che se ne otterrebbero sa- 

 rebbero identici a quelli che si sarebbero ottenuti 

 dal primo progetto di lui, già condannato dal gover- 

 no (art. VII e § 172), e dall'ing. Casoni dimostrato al 

 cospetto dell'istituto veneto come nulla simpatizzante 

 con le leggi dell idrostatica.» della indrodinamica, e nien- 

 te favorevole ai bisogni de' naviganti (1). Quindi il 



(1) Ragguaglio citalo (Atti delle adunanze dell'I. R. istituto 

 ee. 1854 pag. 84). 



