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Noi dobbiamo all'illustre Direzione della strada 

 ferrata Leopolda i sensi della più sentita gratitudine 

 e pel grazioso assenso accordato al nostro sperimen- 

 tare, e per avere generosamente posto a nostra dispo- 

 sizione e uomini e cose col nobile intendimento di 

 agevolare l'attuazione di tale maniera di telegrafia 

 elettrica (1). 



I conduttori co' quali vennero eseguite queste espe- 

 rienze furono le rotaie esterne dei due binari giacenti 

 lungo la linea della strada ferrata Leopolda fra Fi- 

 renze e la vicina stazione di s, Donnino. Questo 

 tratto di strada si estende, a un incirca, per sette 

 chilometri e mezzo. Le due rotaie suddette distano 

 fra loro un sette metri circa, e le verghe delle quali 

 si compongono erano unite fra di loro metallicamente, 

 per avere così nei due conduttori la necessaria con-* 

 tinnita metallica. Le verghe componenti le rotaie 

 sono lunghe quattro metri e mezzo. 



Le pile usate in tutte queste esperienze furono 

 due coppie alla Bunsen , a due acidi , con tubi di 

 zinco amalgamato aventi due centimetri e mezzo dì 

 diametro, quattro millimetri di grossezza e dieci cen^ 

 timetri di lunghezza, 



I due fili conduttori , coi quali io univa i capi 

 estremi delle due rotaie ai poli delle pile (sempre 

 alla stazione di Firenze) erano di rame della lun- 

 ghezza in complesso di otto metri e mezzo, e del 

 diametro di un millimetro e mezzo. L'altro filo con- 

 duttore, col quale per chiudere il circuito metallico 



(I) Monitore Toscano (18 luglio 1855). 



Revue Francoltalienne. Deuxième année n.° 29 (26 juillet 1885). 



