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sensibile moto di trasporto, come vuole anche de 

 Caligny. 



Che i marini tengano conto di cpuesto moto, sarà, 

 io lo ignoro; ma se ciò è, a me sembra che le nor- 

 me da seguirsi non possano essere i soli due dati 

 indicati da De Tessan. Esse devono abbracciare più 

 gradi di forza del vento, diverse velocità, altezza e 

 lunghezza delle onde, e diverse profondità del mare; 

 e devono applicarsi secondo la maggiore o minore 

 immersione del bastimento. In attesa di esseie me- 

 glio istruito sul soggetto, io resto convinto che, in 

 alto mare nei casi di vento mite sino a cpiello di 

 forza ordinaria per lo meno, non drcve esistere nelle 

 onde moio sensibile di trasporto in massa: perchè 

 quando anche esso fosse soltanto di qualche decimo 

 di mìglio r ora, siirebbe stato notato dagli esperti 

 ed attenti naviganti, e tanto piìi facilmente nei pa- 

 raggi conosciuti. In questi casi di tempo mite o 

 moderato e di luogo ripetutamente navigato, con si- 

 COT'eaza si può dare diall'occhio marino il vero va- 

 lore ai diversi elementi di trasporto, ai quali è sot- 

 toposto il cammino del bastimento. 



Dunque , d'ovewdosi da me ritener per fermo 

 quanto asserisco, se si porrà mente ai sopra esposti 

 fotti, e a mille altri che si hanno della stessa spe- 

 cie, credo si converrà me^o che coloro, i quali vo- 

 gliono ammettere sempre moto sensibile di trasporto 

 nelle onde, cadono in eccesso come quelli che non 

 l'ammettono mai. Ma mi si potrebbe rispondere, che 

 il eitat» A. Stevenson riporta anco egli de'fatti, os- 

 servati personalmente, e dai quali si è pienamente con- 

 vinto del reale moto di trasporto che l'onda, anche 



