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Rio-Janerio, giunsi all' altcrraeiiiio di Clvitavecchid 

 con forte vento da libeccio e grosso mare: coman- 

 dava allora La citlà di Roma di oltre 300 tonnellate. 

 Con quel tempo non credetti pi'udente prender porto, 

 quantunque vi fossi dii'etlo. Dopo due giorni di cappa 

 fra le venti e le trenta miglia in mare, risolvetti en- 

 trare nel porto; mi avvicinai dunque ad esso ; ma 

 quando vi fui prossimo, il volume e la forza de'ma- 

 rosi mi fecero credei'e imprudentissima l'entrata. Vo- 

 leva quindi riguadagnar l'alto mare; lo tentai, ma 

 presto mi avvidi che io era sensibilmente trasportato a 

 terra; bisognò allora risolversi ad entrare. Mentr'era 

 quasi alla bocca, mi abbandonò il vento di libeccio, 

 ed uscì piccola e non continuata brezza da terra : 

 nulladimeno, profittando io del trasporto de' marosi,, 

 entrai felicemente nel porto fra il suono delle cam- 

 pane, ed un affollato popolo accorso sui moli, com'è 

 costume in circostanze d'imminente pericolo per un 

 bastimento. Ora perchè io non potei più allontanarmi 

 da terra quando mi pentii di essermi vi avvicinato 

 di troppo ? Quale ne fu l'ostacolo ? Eppure le circo- 

 stanze apparenti erano, si può dire, eguali a quelle 

 che mi si erano manifestate in alto mare : di pili 

 presso il lido aveva spiegato una superficie di vele 

 maggiore di quella che io teneva quando era a venti 

 miglia lontano da terra, e colla quale supertìcie po- 

 teva allora, volendo, anche guadagnar sopravvento. 

 L'ostacolo fu al certa il moto progressivo in massa 

 de'marosi: e questo moto fu quello che mi trasportò 

 nel porto quando, calmato il vento, l'azione delle vele 

 era più contraria che favorevole. Nel 18i8 in cir- 

 costanza simile, il Pericle, piioscafo di 400 tonnel- 



