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mentde l'apparition, ont vu paraitre le bolide instantanément M 
avec tout son éclat. 
De la position de la trajectoire réelle, il résulte que le T 
bolide a parcouru pendant que je l'ai aperçu 35 400" dont ~ 
28 300 pendant les trois premières secondes seulement. Au 
moment de l'apparition pour moi, il était à 40 050™ d’éléva-. 
tion, etau moment de la disparition à 4675". Les grandes 
variations de vitesse qu’il a présentées, résultent dé la résis- 5 
tance dé l'air que sa faible élévation ne permet pas de négli- : 
ger. Cependant, si l'on calcule le diamètre réel d’après le. 
diamètre apparent, on voit qu'il devait être au moins de 40 à 
50 mètres au moment de l'apparition, et la résistance de lair 
sur un Corps de ce volume ne peut pas beaucoup modifier la 
vitesse en si peu de temps. Mais il faut remarquer que , vers 
la fin dela course, le diamètre apparent était plus petit 
qu'au commencement, quoique le météore fût cinq fois plus 
près, de sorte que le diamètre réel n'aurait êté alors que de : 
5 à 6 mètres. D'après la direction de la trajectoire , ce bolide 
est tombé à Tollevast, et, de plus, jusqu'à présent, il ne. 
parait pas qu'il ait été trouvé. Cela prouve donc que cette 
dernière détermination est encore beaucoup trop forte. T est ; 
donc impossible de calculer Je diamètre réel du bolide, 
d'après son diamètre apparent qui varie et paraît amplifié; 
ainsi, on ne peut déterminer le coefficient de la résistance de 
l'air sur ce corps kai au moyen des variations de son mouve- 
ment angulaire. 
Cette résistance sur un corps M est proportionnelle A | 
carré de la vitesse de M, multiplié par la densité de Pair et 
par un coefficient qui dépend de Ja densité, du volume et de ; 
la forme de M. Or, pour le bolide du 48 novembre , il est 
impossible de trouver pour ce coefficient, une valeur cons- i 
aide de laquelle on puisse satisfaire aux variations 
ervées i sa vitesse angulaire. Les discordances sont pour 
Miito àr 
