448 INFLUENCE DE L'AIR COMPRIMÉ 
d'un homme pendant une heure, l'équipage du bateau une 
fois agrandi, disposant d'un volume égal à 4 fois celui aupa- 
ravant réparti à chaque homme, séjournerait au besoin 4 fois 
plus longtemps au-dessous de l’eau. Cette supposition ne 
s'est réalisée que partiellement. L'anhélation qui survenait 
entre la 3° et la 4° heure d’un travail actif, est retardée de 
moins de deux heures, tandis qu'elle devrait l'être d'au- 
moins 4 fois cette durée. 
J'ai dù me demander la cause de cette apparente anomalie 
Sur un: point qui m'avait semblé bien défini. L'anhélation 
produite par un séjour exceptionnellement prolongée dans 
ce nouveau bateau, ne saurait avoir pour cause une insuffi- 
sance d'oxygène; car, puisque avec l'appareil primitif, on 
respirait sans peine dans un air qui, en poids, ne conte- 
nait pas 0,15 de ce gaz, il serait absurde de supposer qu’on 
ne puisse le faire dans un air qui en contient 0,20. La cause 
que je cherche est évidemment ailleurs. Serait-elle dans une 
disproportion de l’épurateur du bateau actuel avec sa capa- 
cité? En d’autres termes, la purification y serait-elle insuffi- 
sante? Depuis la reprise de nos opérations sous-marines, je 
n'ai pas analysé l'air qu'on aurait pu receuillir vers la fin des 
très-rares immersions dans lesquelles l’anhélation s’est ma- 
nifestée; nonobstant cette absence d'analyse, j'affirme sans 
hésiter, que la supposition d'insuffisance de purification 
n'est pas plus fondée que celle d'insuffisance d'oxygène ; en 
voici la preuve : 
Avant la refonte du bateau, la chambre de travail diminuée 
de l’espace occupé par son lest d’eau, contenait 7 mètres cu- 
biques d'air qu'un courant de plus de 3 nœuds suffisait à 
purifier par son frottement sous une surface ouverte de 4", 
20. Depuis la refonte, la chambre dans les mêmes conditions, 
-ontient 35 mètres cubes d'air que le même courant lèche 
sous une surface ouverte de 44 mètres, c’est-à-dire, que le 
