SUR L'HOMME. 449 
volume de lair multiplié par 5. est purifié par une surface 
de frottement multiplié par 9. Il mest donc pas moins évi- 
dent que l’impureté de lair n’est pour rien dans la cause de 
l'anhélation, 
L'état hygrométrique de l'atmosphère du bateau entrerait- 
il pour quelque chose dans cette cause? Sans lui refuser 
toute influence, je pense que son action est trop faible pour 
produire un effet bien sensible. La température de l'air, 
toujours supérieure à celle du milieu ambiant, tend, il est 
vrai, à vaporiser l'eau et à en saturer l'atmosphère de la 
chambre. Mais la pression de l'air dans cette chambre s'op- 
pose d'une manière relative à la vaporisation et précipite 
même une partie des vapeurs existantes. Pour les colonnes 
d'eau qui ne dépassent pas 3 mètres, ces deux effets s'équi- 
librent à peu près. Lorsque la profondeur est plus grande, 
ou, pour tenir un langage plus technique, lorsque la pres- 
sion condense plus d'eau que l'excès de température de 
lair n’en vaporise, alors l'atmosphère du bateau est humide 
et l’eau ruissèle contre les parois métalliques comme parfois, 
dans un temps nébuleux et froid, contre les murs des appar- 
tements non chauffés. En pareille circonstance, la vapeur à 
l'état de rosée respirée avec lair condensé, me paraît capable 
de hâter un peu l'anhélation. Maïs je ne pense pas pur 
admettre qu’elle en soit la cause déterminante. 
Cette cause, il faut enfin le dire, me paraît provenir d'une 
réaction amenée par la surexcilation du cœur et des pou- 
mons, occupés trop longtemps à élaborer un surcroît d'assi- 
milation et d'élimination. Cette opinion se trouve en certains 
points confirmée par d'autres autorités que la mienne. Indé- 
pendamment de celle du docteur Pravaz, je peux citer celles 
u docteur Junod et d’un autre physicien trop pen connu, 
M. Tabarié. Mais à aucun d'eux que je sache, il n'a été 
donné de faire des observations aussi complettes que celles 
dont les circonstances m'ont favorisé. 
