ÉLECTRIQUES. 915 
Pour cela, j'ai fait larmature de ces électro-aimants à 
bascule, et, en l’un des points(1) du bras de la bascule opposé 
à celui qui porte le crayon, j'ai articulé une tige métallique 
à vis de rallonge descendant verticalement. Cette tige a élé 
ensuite articulée à l'extrémité d’un levier basculant, dont le 
bras libre allait appuyer sur le pivot de l'aiguille des minutes 
du compteur correspondant. Ainsi disposée, l’armature de 
l'électro-aimant en s'abaissant soulève la tige articulée, et 
celle-ci, en soulevant à son tour le levier-bascule, le fait 
engrener la minuterie. Tant que le courant circule dans 
l'électro-aimant, l'engrènement subsiste, mais aussitôt qu'il 
est rompu, la minuterie devient libre. 
Dans la figure ci-jointe, l’électro-aimant est indiqué en A, 
son armature en EB, la tige à vis de rallonge en D, le levier 
à bascule en F, la minuterie en L, les aiguilles en K, et les 
roues motrices en H et en G. Seulement le système est un 
peu différent. Ainsi, dans cette figure le levier à bascule est 
figuré au-dessous du compteur et agit par traction, tandis 
que dans mon nouveau système, il est au-dessus des cadrans; 
d'un autre côté, le ressort arqué est remplacé par un ressort 
à boudin. 
Les compteurs en rapport avec les vitesses des différents 
vents consistent dans huit électro-aimants spéciaux à une 
seule bobine, qui portent sur leur branche sans bobine une 
platine en cuivre, sur laquelle sont disposées une roue à 
rochet de cent dents avec ses crochets d’encliquetage, et 
une autre roueà dents droites engrenant avec un pignon que 
porte le rochet. L'armature de ces électro-aimants porte le 
cliquet d'impulsion de telle manière que, chaque fois qu'elle 
ü) Ce point doit être calculé d après la-distance du ressort arqué 
à la surface de la roue motrice. 
