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d'un boulet de canon rougi. Voici du reste la description de 
quelques uns de ces éclairs récemment observés. 
« Le 47 mai 1852, à 5 heures, écrivait à M. Pouillet M. de 
l'Epée président du conseil d'administration du chemin de 
fer de Rouen, le chef de la station de Beuzeville reçut du 
Havre, qui est à 26 kilomètres, l'avis télégraphique que le 
temps étant très nuageux, il y avait lieu de mettre son appa- 
reil en communication avec le sol. Il le fit, quoiqu'il n'y eût 
pas alors d'orage à portée. Peu après un vent violent s'éleva, 
des nuages épais s'amoncelérent, et comme il ne tombait pas 
une goutte de pluie,le chef de la station crut que l'orage 
passerait pour aller tomber plus loin, et il continua le char- 
gement d'un wagon de plâtre qu'il devait livrer au premier 
train. À ce moment, il était plus de 5 heures, trois coups de - 
tonnerre violents se succédérent à peu d'intervalle; au troi- 
sième, la foudre tomba derrière une ferme à un kilomètre 
environ de la station. Des arbres marquérent le point oü la 
brillante et forte décharge atteignit le sol. Mais au méme 
moment on vit sortir, jaillissant de derrière les arbres, un 
globe de feu de la grünen apparente dan petii obus, d'une 
couleur rouge brun, á gée, laissant 
derrière lui une vive lumière, marchantay ec une vitesse modé- 
réce que l'œil suivait très facilement, suivant une courbe 
régulière et paraissant, d’après sa direction apparente, devoir 
dépasser la station sans s'y arrêter. Le mouvement de ce 
globe et la vive lumière qu'il laissait derrière lui, le faisaient 
ressembler à un projectile à fusée tiré dans une école de 
nuit. On se le montrait avec admiration, quand on le vit se 
poser comme un oiseau sur les fils électriques à une cen- 
taine de mètres de la station. A ce moment il disparut, ettoute 
la lumière avec lui, et cela avec la rapidité de la pensée. Il ne 
laissa nulle trace sur les fils ni au dessous, mais les appareils 
de la station furent mis en mouvement, les aiguilles tournèrent 
