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tive quand le piston doil redescendre, et qu'elles doivent 
également revenir à leur volume primitif, les parois absor- 
bant maintenant la chaleur dégagée par la condensation 
(pour cela, il faudrait nécessairement que l'air füt passé 
dans un autre cylindre que celui oü il s'est dilaté.) 
Là force élastique intérieure qui s'oppose à la descente du 
piston, sera, en chaque point de la course descendante, ce 
qu'elle était au même point de la course ascendante, multi- 
plié par le rapport des forces élastiques de E à son volume 
primitif, froid et échauffé. Ce rapport sera 17 — dans le pre- 
br , 
r TL Mi à 
mier cas, et e dans le second, et ces quantités étant 
constantes, il suffit de multiplier respectivement par elles 
les formules (c) et (d) pour avoir la force élastique moyenne 
intérieure. 
: 1 
Eile sera dans le premier cas Elem , et dans E 
tel 
DUM 
second fa — 
h pM nl 
Voyons si ¿il ( i+ =) présente des maxima et minima. 
? à 
nt (1 zi ri ( FP —] 
Posons encore n = ir, d'où f — =f E 
Sa dérivée est '( t+ + = " p: En l'égalant à zéro ou 
à l'équation L (i Xe je DET 
mais (1 + js 2 HET spp.) 
rx 1 
d'où FE =t Si ayta rmt) 
