DE L'AIR CHAUFFÉ. 151 
chauffer l'air à une température assez élevée, il est donc 
nécessaire de faire en sorte qu'il séjourne un peu au contact 
des parois destinées à l'échauffer, et nous avons reconnu que, 
pour la méme dépense de chaleur, la force produite est 
d'autant plus grande que la température est plus élevée. 
Toutefois, notre disposition ne nécessite nullement l'emploi 
d'une température élevée, elle la permet seulement ( 7), et la 
température obtenue dépendra de la quantité de combus- 
tible dépensée et, par conséquent des dimensions que l'on 
donnera aux foyers pour le méme volume d'air à chauffer. 
On remarquera donc que, sur le dessin de notre machine, 
le cylindre A chasse l'air froid dans la capacité R, et que 
Cest dans cette capacité que le cylindre B puise l'air chaud. 
Cette capacité remplit ainsi le role de tube de communi- 
cation entre A et B, mais ce tube est considérablement ampli- 
fié, Au reste les dimensions de ce tube n'influent pas sur 
l'effet produit, dans son intérieur : l'air aura partout pour 
l'équilibre la méme force élastique, mais il n'aura pas par- 
tout la méme densité ; du cóté oü il sera le plus chaud, il 
serà le moins dense; à l'origine du mouvement de la ma- 
chine, alors donc que le cylindre B enlévera une certaine 
quantité d'air à la capacité R, portion la plus chaude du 
tabe de communication entre A et B, le cylindre A lui enverra 
un volume d'air égal mais de plus grande densité. La densité 
de la masse d'air ira donc en croissant dans le tube de com- 
munication jusqu'à ce que B enlève autant d'air que A en 
donne à chaque coup de piston, alors il y aura équilibre; 
cet équilibre se maintiendra toujours ensuite, et la machine 
fonctionnera comme si le tube de communication entre A et 
B était de dimensions infiniment petites. Il faut remarquer 
(j) Voir, à la fin du mémoire, la note (A) sur les causes qui doi- 
Vent limiter la température de la machine. 
