DE L'AIR CHAUI FÉ. 165 
métallique, ce qui, dans les dispositions que nous avons 
adoptées, n'a aucun inconvénient pour la déperdition de la 
chaleur. 
Le seul effet qui puisse se produire, est une rupture ou 
déchirure partielle donnant sortie à l'air brülant. Or une 
telle déchirure n'est pas dangereuse pour la vie des hommes, 
car, 4° la machine à air ne contient que quelques mètres 
cubes d'air qui se mélent de suite avec l'air froid extérieur; 
2° ces quelques mètres cubes d'air ayant une grande force 
élastique se dilateront tellement que leur température s'a- 
baissera d'elle-même par le froid de la dilatation de manière 
à ne pouvoir nuire, comme il arrive pour la vapeur des 
machines à haute pression, et cela d'autant plus que l'air 
sera plus comprimé. Sous ce rapport, plus la machine sera 
à haute pression, moins il y aura de danger, mais il n'y en 
aura jamais. (4) 
Dans les machines à vapeur, une déchirure semblable est 
souvent terrible, d'abord à cause de la projection d'eau 
bouillante qui l'accompagne, ensuite parceque le volume de 
la vapeur qui peut se former n'est pas limité à quelques 
mètres, mais devient 1700 fois plus grand que la masse d'eau 
la chaudière dans une machine à basse pression, et cette 
vapeur à 400 degrés, qui est à la pression atmosphérique, et 
qui par suite ne se dilate pas, reste à 100^, et brûle les 
hommes, On peut donc dire que les immenses dangers que 
la vapeur fait courir aux chauffeurs, disparaissent complète- 
ment dans l'emploi des machines à air. 
Annulation du danger, économie d'argent, tels sont pour 
les machines fixes, les avantages des machines à air sur les 
machines à vapeur. Pour les locomotives, et surtout pour 
Les hommes peuvent vivre d'ailleurs quelque temps dans un 
air à une température supérieure à 100 et même 130°, ainsi que 
M. Arago le prouve par des exemples dans F fesse de 1827 
