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350 4 SOLUBILITÉ DE L'AIR 
le cube de la chambre de travail est de 45", que le vestibule, 
ou chambre d'entrée, en communication avec la précédente 
pendant qu'on se livre à l'opération pour laquelle on est 
descendu, cube 20", et qu'enfin les compartiments à air 
comprimé cubent ensemble 25". 
Comme une colonne d'eau de mer de 10? fait sensiblement 
équilibre à 0*760 de mercure, il est évident que pour rendre 
la pression intérieure du bateau égale à la pression exté- 
rieure, il y a lieu par chaque mètre de profondeur, ou par 
chaque dixième d'atmosphére, d'introduire dans les deux 
chambres un dixième de la masse d'air qui s'y trouve avant 
l'immersion. Le poids de cette masse à 10°, température à peu 
près normale, et à 0760 de mercure, égale 43 kilogrammes 
764. Pour la profondeur initiale de 8" dont il est question, 
c'est 35 kilogrammes d'air à introduire dans les chambres. Si 
le lest liquide, dont le cube est d'environ 10", et qui se trouve 
placé en majeure partie sous le pourtour du vestibule, der- 
rière les parois latérales de la chambre de travail ; si ce lest, 
dis-je, absorbe par atmosphere autant d'air que j'en ai trouvé 
dans l'eau de mer à Cherbourg, il doit, dans l'espèce, en 
prendre 0,8 des 288 grammes qu'il possède déjà, c'est-à-dire, 
230 grammes, ou, 0,00655 dela masse ajoutée pour équili- 
brer les pressions, ou enfin, 0,00292 de la masse entière des 
deux chambres, proportion physiologiquementinappréciable. 
Done, la solubilité de l'air dans l’eau ne nin amener 
l'effet dont j'ai d'ailleurs signalé la véritable cau 
Examinée sous un autre point de vue, cette solubilit est- 
elle susceptible d'offrir quelque avantage à la Navigation 
sous-marine? Est-il notamment possible d'en tirer parti pour 
prolonger la durée de la. aie de l'atmosphère des 
bateaux plongeurs? 
Un j 'à pascraint d'émettre une opinion 
favorable à cette idée. Examinons s'ilest sainement permis 
