DE LA SOCIÉTE. 385 
tibilité secondaire. Il résulte de ces expériences, que l'étin- 
celle d'induction de l'appareil de Rumkorff étant lóngue de 
4 à 5 millimètres environ, peut passer à travers la poudre 
sans l'enflammer, mais qu'en mélangeant cette poudre avec 
de la limaille métallique (de la limaille de fer, par exemple), 
on augmente considérablement sa faculté d'explosion, puis- 
que l'étincelle soutirée au travers d'une solution de conti- 
nuité de 4 centimétres entre les conducteurs, a pu enflammer 
le mélange. Ces considérations ont engagé M. Th. du Mon- 
cel à introduire dans ses fusées des corps de conductibilité 
secondaire. Celui de ces corps auquel il a donné la préfé- 
rence, à cause de sa nature non métallique, est le liège 
carbonisé aprés qu'il a été imprégné d'acide sulfurique. 
Ce corps rougit et s'enflamme avec la plus grande facilité, 
tout en conduisant le courant, de telle sorte qu'étant inter- 
posé entre les deux bouts du fil qui se trouvent de part et 
d'autre de la solution de continuité, il ne peut faire autrement 
que d'enflammer la poudre. Cette propriété de ce conducteur 
permet en outre de s'assurer de la bonté des fusées avant de 
les faire agir; il suffit pour cela de faire passer au travers le 
courant dela machine. Si l'étincelle est nette et blanche, la 
fusée est mauvaise; si au contraire elle présente un point de 
lumiére rayonnante, ou une lueur rouge, la fusée est bonne. 
Il ne s'agit plus alors pour la compléter que de la plonger 
dans une petite cartouche remplie de poudre et de bien ficeler 
le bout de cette cartouche sur le fil recouvert de gutta-per- 
cha dans lequel a été pratiquée la solution de continuité. — 
D'un autre côté, M. du Moncel ayant fait passer le courant 
d'indaction au travers du carreau étincelant, s’est assuré 
que si le nombre des solutions de continuité que l'on 
peut pratiquer sur l'étendue du circuit induit n'est pas 
indéfini, puisque les étincelles n 'apparaissent que quand 
elles sont seulement au nombre de 122 à 150 (pour un seul 
25 SEPTEMBRE 1854. 
