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Cabotaggio. 



I bastimenti esteri non possono fare il cabotaggio nei 

 diversi porti del Brasile. Per trasportarsi la mercan- 

 zia da un porto ad un altro bisogna ch'essn sia cari- 

 cala su' bastimenti brasiliani. Ma però quasi sempre 

 avviene che se la mercanzia è ancora in dogana, e che 

 non si è ancora pagato il dritto, si ottenga dal governo 

 di potere trasportare collo stesso bastimento la mer- 

 canzia in un altro porto del Brasile , e qualche volta 

 il cambiamento del bastimento non è un ostacolo. 

 Sì possono spedile le mercanzie per mezzo di basti- 

 menti brasiliani da un porto all'altro, ma bisogna avere 

 la cura di fersi dare le cartes de paga (ricevute del 

 pagamento de' dritti) altrimenti si pagano la seconda 

 volta. 



Sequestro di mercanzie. 



Bisogna un'attività, una intelligenza, ed una fermezza 

 negli afiàri per ottenere qualche favore dalla dogana. 

 La più piccola imprudenza può compromettere n«^llo 

 stesso tempo una operazione, un capitano, ed un soprac- 

 carico. Subito fatta la compra di una mercanzia di espor- 

 tazione, che si vuole caricare sopra un bastimento, bi- 

 sogna andare al consolato., officio di dogana, per la u- 

 scita delle mercanzie; dichiararne il peso, la qualità, il 

 nome di chi carica , e quello del bastimento per ot- 

 tenere così un biglietto di accompagnamento, e senza 

 Cjuesto biglietto , il quale prova che il ricevitore ha 

 percepito i dritti, possono sequestrare, le mercanzie an- 

 che se fossero nella baja. 



Giova osservare che quanto meno si dichiara il peso, 

 meno dritto si paga, ma non bisogna abusare della fi- 

 ducia che accorda la dogana. Bisogna essere modera- 

 tissimo per non essere vittima della propria imprudenza. 

 Dritto dell'uno per 5. 



Dietro l'abolizione del piombo si è imposto il dritto 

 dcH'uno per § per tutte le mercanzie oltre del i5 per %> 



