36o LETTP:RA.TUnA. 



Noi non possiamo non fare eco alle ragioni chiare 

 ed evidentissime che da una parte in favore dell' ^/;- 

 pia via^ e dall'altra corìtro il noto progetto emette il 

 nostro valoroso oppugnatore. Egli dimostra primiera- 

 mente tutti i vantaggi che dalla ripristinazione di quella 

 deriverebbero: quindi prova che più breve di 5 mi- 

 glia sarebbe la strada da Monopoli a Lecce per Brin- 

 dici, costando quella per Fasano, Osluni, san Vito ec. 

 miglia 57, e questa 52. Inoltre piana tutta eia prima, 

 montuosa la seconda. Onde si calcoli, ei dice, il tempo 

 e la spesa per percorrersi ogni giorno, e da molti il 

 tiansito non dirò di otto miglia (che tante a dir vero 

 sarebbero) ma di sole cinque, che si potrebbero rispar- 

 miare, e si vedrà l'enorme gravezza, che si darebbe 

 alle comunicazioni, ed al commercio tra quelle due pro- 

 vincie a tempo indefinito, eseguendosi il progetto della 

 direzione. 



AI che si aggiunge che di dispendiosa costruzione e 

 conservazione, per la sua montuosità, sarebbe cotesta via, 

 e monotona incomoda noiosa: per lo contrario, senza 

 prandi spese, tornerebbe fìicil mente a vita l'antica Jppia: 

 deliziosa, perchè costeggia l'adriatico, e dritta piana 

 agevole. 



Quindi l'autore fa rilevare (ed è bene che lo facciam 

 i5oi puie) che il Tesoro dovrebbe far tredici miglia di 

 strada nuova da Mcsagne a Squinzano, la quale si evi- 

 terebbe interamente ristabilendo 1' Jppia , perchè da 

 Brindisi a Lecce la strada è fatta a S])c:Se dei mercanti 

 brindisini fino a s. Pier Vernatico, e può in breve 

 giugncrc a Squinzano con altre tre miglia e mezzo di 

 cammino, e in tutto con 5 miglia da s. Pietro giun- 

 j^ei'à alla strada, che da Taranto mena a Lecce sotto 

 Tre2)uzi. Risp;irniiare (egli aiioge) al Tesoro reale i3 

 miglia di strada è un vantaggio considerevole. 



Ma quello che dee interessare ogni buon cittadino 

 in fjjvoie della costruzione della strada, che difendiamo, 

 SI è che oggi, per mancanza di popolazione e di traf- 



