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a trafori naturali, che serve di porto In una sua gran 

 parte, ed è la sicurezza e l'accessibilità del vero porlo 

 di Brindisi, per cui si rende maravigUoso a tutte le 

 genti. 



Inoltre il Monticelli osserva che De Fazio non ha sta- 

 bilito la spesa; ma egli avrebbe potuto almeno accennare 

 il modo di eseguire il cavamento, che può essere i° coi 

 sandali a cucchiaioni mossi da' servi di pena, come fece 

 Pigonati; a'' con pontoni a ruote, come propose il prin- 

 cipe di Cariati, per lo stesso porto; 3" coi pontoni a 

 ruote, mosse da cavalli come si usava in Coppcnaghen; 

 4" colle macchine a vapore, come si usa in Inghilterra, 

 in Barcellona, ed anche in Tunisi. 



Or qual'è il modo più economico, e che meglio giovi 

 per l'intero cavamento di cento mila c;inne cube? Il 

 Monticelli dice che al primo modo fu sostituito il se- 

 condo, e a questo il terzo, pel quale, si coiido il pro- 

 getto avanzato nel 1829 dal signor Bausan alla dire- 

 zione di ponti e strade, la spesa si riduceva a quattro 

 carlini napoletani per ogni canna di cavamento: al terzo 

 modo fu poi sostituito il cava fango a vapore, per ri- 

 sparmio nella spesa e nel tempo; j)erciò il quarto modo 

 è più agevole e più economico degli altri. L'autore però 

 a queste sole osservazioni non si rimane; ma fa eziandio 

 vedere, dietro esatte relazioni avute dalla corporazione 

 del genio idraulico, che coi cava fango a cucchiaioni o 

 a ruote, addetti allo sterrimento del porto di Napoli e 

 di quello di Castellammare, si estrae una canna cuba 

 di fango sabionoso e pesante, e si trasporta in allo mare 

 colla semplice spesa di undici a dodici carlini napoletani. 

 Sicché per risiaurare stabilmente la foce di Brindisi, to- 

 gliendovi i fetidi bassi fondi occorre la spesa di 120,000 

 ducati, per abbondare ne' calcoli. 



E qui l'autore aggiunge, che se anche bisognasse una 

 spesa sì vistosa, il Governo non vi dovrebbe incontrar 

 veruna difficoltà, per gl'infiniti vantaggi che ricaverebbe 

 da Brindisi colla rista urazionc del suo porto: ed alle 



