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am Sigmoidkopf auf den Sporn der Apophyse und hält ihn fest. Dieses 

 Gesperre hat für die innige Verbindung vom Sigmoid mit den Vorder- 

 randadern die größte Bedeutung; denn nur dadurch können die Bewe- 

 gungen des motorischen Apparates auf die Flügelfäche übertragen 

 werden. 



Der physiologische Zusammenhang der Vorderrandadern mit dem 

 Tergum wird abgesehen von der schlaffen Lateralmembran lediglich 

 durch das Sigmoid bewerksteUigt. Es hat die Form eines Hakens, 

 dessen umgebogener Teil an die hintere Apophyse stößt, dessen ent- 

 gegengesetztes Ende sich plattenförmig verbreitert und an seiner me- 

 dialen Kante mit der lateralen Wand des Tergum durch ein Ligament 

 in engster Verbindung steht. Nur diese Fläche liegt bei ausgestrecktem 

 Flüjiel annähernd horizontal. Der Haken steigt nach vorn und oben 

 in die Höhe, da die Apophysen höher liegen als die Sigmoidfläche. Das 

 Sigmoid ist eine Chitinverdickung der dorsalen Achselmembran. Seine 

 Unterfläche gleitet auf einer Chitin verdickung der Unterseite, die mit 

 dem Pleuralgelenkkopf verschmolzen ist. Während der verschiedenen 

 Flügelbewegungen wird der Angriffspunkt verändert, da das Sigmoid 

 über den Kopf hinweggleitet. Die Führung dieser Verschiebungen ist 

 vollkommen zwangsläufig, da die Ränder des Sigmoidhakens an der 

 Unterseite vorspringen und somit eine tiefe Kinne für die Aufnahme 

 des Pleuralgelenkkopfes bilden. 



Werden durch das Schnappgelenk die tergalen Bewegungen an 

 und für sich auf den Flügel übergeleitet, so wird durch die innere Füh- 

 rungsrinne erst eine völlig exakte und zwangsläufige Übertragung er- 

 möglicht und zwar während aller Flugphasen. Die untrennbaren Ele- 

 mente: Tergum, Sigmoid, Vorderrandadern und Pleuralgelenkkopf 

 bilden den wichtigsten mechanischen Komplex für alle Bewegungen 

 des Flügels. 



Jeder leise Druck des Tergums bewirkt auf das Sigmoid einen ent- 

 sprechend vergrößerten Ausschlag des entgegengesetzten Hebelarmes, 

 der auf dem Pleuralgelenkkopf spielt, so daß die Vorderrandadern stets 

 zuerst die Luft durchschneiden. Die Festigkeit des Schnappgelenkes 

 und die Zwangsläufigkeit der Sigmoidrinne gewinnt noch an Bedeu- 

 tung, wenn man sich die Größe der gesamten Flügelfläche und die von 

 ihr zu leistende Arbeit vergegenwärtigt. Denn mit Hilfe des Luft- 

 widerstandes soll das ganze Gewicht des Käfers gehoben und fortbewegt 

 werden. 



Gleich wichtig wie die eben besprochenen Teile des Flügels ist die 

 Media für den Flug, aber in andrer Beziehung. Sie besitzt die gleiche 



