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Aus den hier angeführten Tatsachen geht hervor, daß Vorder- 

 und Hinterflügel weitgehende Homologien und Analogien zeigen. Die 

 spezielle Ausbildung des Vorderflügels gegenüber dem Hinterflügel 

 gründet sich darauf, daß der Sperrhöcker unbeweglich ist und keine 

 Insertionsstelle für Muskeln bietet. Infolgedessen müssen die Elytren 

 durch andre direkte Muskeln in die Fluglage gebracht werden. Der 

 Bau der Elytrenachsel verhindert die Elytren wirksame Ausschläge zu 

 machen. 



In der Ruhelage bestehen zwischen den Elytren und ihrer Nach- 

 barschaft zahlreiche Gesperre. Daraus folgt, daß die Elytren die unter 

 ihnen Hegenden Teile, besonders aber die Hinterflügel, in denkbar bester 

 Weise schützen. Ihre Bedeutung für den Flug suche ich entgegen den 

 bisherigen Auffassungen in der Tatsache, daß sie als Stabilisierungs- 

 flächen einen ausgiebigen Luftwiderstand erzeugen, der den Körper 

 aus der mehr vertikalen Lage in eine horizontale bringt. 



Unter den Lamellicorniern sind die Cetoniinen dadurch ausge- 

 zeichnet, daß sie beim Flug ihre Elytren nur wenig heben können. Eine 

 ovale Kerbe am vorderen Teil des Epipleuron ermöglicht es dem 

 Hinterflügel, ungehindert die für einen sicheren Flug notwendigen 

 Bewegungen zu machen. In Korrelation damit stehen folgende Eigen- 

 schaften : 



1. Das mesothoracale Epimeron buchtet sich weit nach oben aus 

 und überwölbt die Elytrenkante. 



2. Infolgedessen ist der Falz des Epimerons sehr tief. 



3. Die Achselplättchen haben keine scharfen Formen, da die Achsel 

 nur schwach chitinisiert ist. Sie sind klein und auf einen engen Haum 

 zusammengedrängt. 



4. Das Schildchen liegt nicht über dem medialen Rand der Elytren, 

 sondern besitzt eine Nutrinne, in welche die Elytrenkante eingreift. 

 Ihr unterer Rand greift unter die Rinne zu einem Gesperre. 



5. Der Hinterflügel ist an der Basis sagittal eingeengt, so daß 

 Costa, Subcosta und Radius concav gekrümmt sind. 



6. Von den mesothoracalen Flugmuskeln existieren statt sieben 

 nur vier Paare. 



7. Der Prothorax ist stets eng an den Mesothorax gedrückt. 



8) Trotzdem sind die Cetoniinen gewandte Flieger, weil ihr Schwer- 

 punkt nur wenig hinter der durch das Ende des Sigmoides jeder Seite 

 gelegten Achse liegt. 



Bei der Abfassung der vorliegenden Studie hat mir Herr Professor 

 Dr. A. Fleischmann wertvolle Ratschläge gegeben, und ich möchte 



