2 E. Hentschel. 



welche ich hiermit vorlege, wird jedoch dieser praktische Gesichtspunkt 

 zurücktreten hinter der allgemeinen Aufgabe, ein sessiles Benthos möglichst 

 vollständig und übersichtlich zur Darstellung zu bringen, einschließlich 

 seiner örtlichen Unterschiede und seiner zeitlichen Veränderungen, und, 

 soweit es möglich ist. derartige Differenzen auf Unterschiede in den 

 physischen Verhältnissen der Umgebung zurückzuführen. Untersuchung 

 und Darstellung decken sich also nicht ganz in ihren Aufgaben. 



Das Unter suchungsgebiet. 



Die Untersuchungen beschränken sich im wesentlichen auf das Gebiet 

 des Hamburger Hafens, und zwar besonders seiner älteren, stromaufwärts 

 gelegenen Teile. Andere Teile der Elbe, sowie ihre Nebenflüsse sind im 

 allgemeinen nur gelegentlich mit berücksichtigt worden, doch wiu-de der 

 Isebeckkanal, ein blinder Seitenarm eines dieser Nebenflüsse, nämlich der 

 A Ister, gründlicher mit untersucht. Das geschah zunächst wieder aus 

 praktischen Gründen, weil das genannte Gewässer stark verunreinigt ist; es 

 wird aber hier besonders mit darauf eingegangen, weil damit die Möglichkeit 

 gegeben ist, die untereinander ähnlicheren Teile des Hafens mit einem 

 Gewässer zu vergleichen, das ganz anderen Bedingungen als diese untersteht. 



Innerhalb dieses Gebietes beschränkt sich die Untersuchung, da im 

 wesentlichen nur das sessile Benthos in Betracht gezogen wird, auf die 

 festen Gegenstände. Nur zum geringsten Teil finden sich solche auf dem 

 Boden des Stromes, der meist von Sand oder Schlick gebildet wird und 

 nur vereinzelte Steine, Holzstücke oder hineingeworfene Gegenstände 

 enthält. Es handelt sich also in der Hauptsache um die Uferwände, die 

 ausnahmslos Kunstbauten, und zwar meist senkrechte Mauern, seltener 

 hölzerne Bollwerke sind, ferner um die Tausende von Pfählen und Pfahl- 

 gruppen (sog. Dückdalben), welche durch den ganzen Hafen verteilt 

 sind, und um die zahlreichen Pontons und sonstigen Landungseinrichtungen. 

 Auch die Schiffe gehören dazu, sie wurden aber nicht untersucht. 



Die Begrenzung dieses „Litorals" nach oben und unten ist theoretisch, 

 wenigstens wenn man nur an senkrechte Flächen denkt, sehr einfach: 

 Sie wird durch den Boden des Stromes und die Wasseroberfläche gebildet. 

 Übergangszonen scheinen zunächst zu fehlen. Es dürfte auch an der 

 unteren Grenze eine ziemlich scharfe Scheidung tatsächlich stattfinden. 

 Komplizierter gestalten sich die Verhältnisse an der oberen Grenze, weil 

 die ^^Wasseroberfläche nicht beständig ist, sondern, ganz abgesehen von 

 meteorologisch bedingten Veränderungen, unter dem Einfluß der Tiden 

 fortwährend um durchschnittlich 1 ,80 m schwankt. Es besteht somit zwischen 

 dem Wasser und dem Trockenen eine Übergangszone, ein Streifen mehr 



