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riscaldamento dell' aria ottenendosi dal caloi e 

 perduto del forno fusorio stesso. La maggior 

 parte degli alti forni di Francia, quelli del Pie- 

 monte , e più prossimi a noi quei della fonde- 

 ria di Follonica in Toscana , che ho recente- 

 mente visitati , sono già da lungo tempo van- 

 taggiosamente attivati con tal sistema. 



I mezzi di trasporto, usati oggi in tutte le 

 miniere condotte con saggia ed economica pre- 

 visione, non sono più le spalle degli uomini o 

 il dorso de' muli o degli asini, ma bensì oppor- 

 tune vie guarnite di rotaie di ferro, nelle quali 

 la sola forza di gravità determina il movimento 

 dei carichi di minerale verso i luoghi di sua de- 

 stinazione. E senza ricorrere ad esempi oltra- 

 montani, dirò s()!o che in una mia escursione 

 per visitare le principali miniere di Toscana , 

 vidi in ognuna di queste unicamente adottato 

 questo mezzo pel trasporto del minerale nell'in- 

 terno delle gallerie fino ai pozzi d' estrazione. 

 Nella celebre miniera di rame di M. Catini^ giun- 

 ta ora alla profondità di 190 metri, le gallerie 

 di trasporto hanno il loro pavimento armato di 

 semplici barre piatte di ferro fissate su leggiere, 

 traverse di legno ; su tali guide scorrono i 

 carrettini carichi di minerale guidati soltanto da 

 ragazzi. Alla miniera di lignite di M. Bamboli 

 una vera via ferrata di 15 miglia di estensione 

 serve al trasporto del carbone dall' orifìcio dei 

 pozzi di estrazione sino al luogo d'imbarco sulla 

 marina ; treni di otto, dieci ed anche quattor- 

 dici grossi carri {vagoni) carichi del combusti- 



