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 deriverebbero per la fabbricazione da una si- 

 mile combinazione. In primo luogo dovrebbero 

 trasportarsi i minerab', dalle miniere di M. Leo- 

 ne, Gavelli, Stifone ec. invece della ghisa da Gual- 

 do Tadino. Supponiamo pure che la loro ren- 

 dita non sia maggiore di 1/3 del loro peso grezzo, 

 cosicché si avrebbe a trasportare un peso tri- 

 plo della ghisa da prodursi; ma la distanza me- 

 dia che corre tra quelle varie miniere e la fer- 

 riera di Terni essendo di 10 miglia , mentre 

 quella di Gualdo Tadino è di 64, cioè più che 

 6 volte maggiore , ne consegue in conclusione 

 che la spesa dei trasporti sarà ridotta a metà. 

 L economia che sull'attuale costo di pro- 

 duzione risulterebbe tanto dal trattamento dei 

 nostri propri minerali , quanto dai migliora- 

 menti nei metodi già in uso alle nostre ferrie- 

 re , e dalla introduzione dei mezzi onde pote- 

 re utilizzare l'enorme quantità di calore svilup- 

 pata dai forni fuori e dai forni di affìnazione, 

 può in cifre rotonde riassumersi nel modo se- 

 guente: 



1." Il costo della nostra ghisa sarebbe di 

 t;^ 4 al migliaio in luogo di 8 almeno, a cui 

 risulta quella estera ; perciò una prima eco- 

 nomia di -^ 5 per ogni migliaio di ferro in 

 barre (36). 



2.° Modificando opportunamente i focolari 

 di affinazione, migliorando l'opera delle mae- 

 stranze, e dando tutta la sua vera estensione 



„,.rsi 'Sfi^'- °^'7"^'f.^000 ]ib. di ferro. ubane debbono cousu. 

 nidi SI IZbV circa di ghisa. 



